Aktuell:
Heft 3/2011
online

derFahrgast 2007 - Archiv

Heft 1/2007 - Nr, 109

Seite
2          PRO BAHN 2006
4-6      Börsengang: Einigung ohne Konsens
7-10   Börsengang und Fahrgäste
11-16  Investitionsplanung: Zu wenig, um Neues anzufangen
17-22  Alte Fehler betonieren
23-30  Kein Geld für „Stuttgart 21“?
31-35  NRW: Generalangriff auf ehrliche Fahrgäste
36-38  Bauarbeiten: Servicekräfte als Prellbock
39-41  AKN: Ein Eisenbahnunternehmen mit vielen Facetten

Heft 2/2007  - Nr. 110 - Mai 2007

Seite
4        Tiefensee erfüllt Mehdorn-Wünsche
5-8      Schienennetz und Staatsverantwortung
9-12   Licht und Schatten im Orkan
13/21  Fahrgastinformation: „Dazu sind wir nicht verpflichtet“
14       Anfhrts-/Ankunftsplan im Vergleich
17       Informations-Chaos in Schleswig-Holstein
22       IInformations-Chaos nach dem Orkan im Kreis Lippe
23-31  „Kyrill“ erheblich unterschätzt
32-34  Die Schönwetterbahn
35-39  Schnell aktuell informiert?
             Aktuelle Information im Internet im Test
41       Europäischer Fahrgastverband: Generalversammlung 2007
42       PRO BAHN-Fahrgastpreis 2007

Heft 3/2007  - Nr. 111

Seite
4-6    DB-Kapitalprivatisierung: Der Kompromiss(t)
7-8    Seilschaft für Mehdorn
9-10   Flugsicherung – gibt es Parallelen?
11-18 Deutsche Bahn im Verfolgungswahn - Fahrgasterlebnisse bei
           Fahrscheinkontrollen
19-24  Kundenverfolger statt Kundenbetreuer
25-26  Fahrgastjäger auf Provisionsbasis
27-32 Kopfbahnhof Stuttgart: Die Zukunft war gestern
33-39  Stadtverkehr an Rhein und Neckar: Verantwortliche schwer zu finden
40       Nichtraucherschutz: Des Guten zuviel

Heft 4/2007  - Nr. 112

Seite
4-6      Vernichtung gescheitert - Warum kämpfen die Lokführer um einen eigenen Tarifvertrag?
7-12   DB-Teilprivatisierung: Koalitionsfriede und Fraktionszwang statt Argumenten
13-18 Großbritannien: Trennung bringt Bahn in Schwung
19-23 Londoner Untergrundbahn: Pleite mit PPP
24     Stuttgart 21: Ökonomisch nicht vertretbar
25-29  Kostenwahrheit im Verkehr verwirklichen
30-33  Fahrscheinkauf: Eine neue Wissenschaft
34-40  Kooperation von DB und nicht bundeseigenen Bahnen: Fassade und Wirklichkeit